现在入手阿特兹合适吗,还是等直6后驱,就算有会来中国吗?_汽车老师傅

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个人是觉得合适的。

为什么分析以下观点:对于马自达品牌来说就是一个倔犟的代名词,在市场环境不景气的汽车市场马自达还在坚持维持品牌价值,降价死不松口,估计没有几个能像它那样。不过它还是坚持不住经销商的放价促销现在基本阿特兹优惠在2-3万左右,优惠永远是购车好理由买家用车没有那个不会在意它不优惠毕竟价格才是购车真理。

这代阿特兹在做工用料上确实提升不少,也非常有档次,而且手能触及到的地方都是软质包裹刚做上去确实感觉和以前阿特兹还是有区别的,加上可选类似alcantara的翻毛皮材质确实非常养眼触感也很好,无论在外观和内饰档次观赏性还是提前不少。不过在人机娱乐互联上阿特兹还是略显落后,整个日系在这方面都出现了这样的现象也还能接受吧!

虽然现在的阿特兹在驾驶操控性上更偏向于舒适了,不过却还是保留了你对阿特兹购买初衷并没有完全丢失运动感,并有阿特兹自己研发的GVC控制系统加持在转向手感和地盘调教 动力响应性都非常不错,匹配马自达一款变数箱吃遍全车系的6at变数箱其实大家不要小瞧它的这款6at通过对这款变数箱不断升级 调教 优化,马自达的6at变数箱在6at领域绝对是佼佼者基本很难撼动它的地位,即使是现在宝马3系的8at和它的6at比在平顺性都略差一点宝马为了让你在主观受上表现的换挡数度快其实是在转数拉高后稍微延迟了换挡时机细心的小伙伴可以发现的,冷启动开始驾驶的时候平顺和马自达6at平顺性略有差异,在同价位里阿特兹的运动操控性是最好的。

现在的阿特兹基本没有太多明显缺点,而且马自达的质量可靠性也非常不错是踏踏实实造车的车企之一,其它日系车平平爆出质量问题,细心的小伙伴会发现马自达基本很少出现大规模质量问题。不过阿特兹还是有它不一样的劣势,阿特兹的发动机14:1是高压缩比发动机虽然理论上技术水平高,燃油经济性好,不过高压缩比带来了发动机爆震为解决,用了中置喷射和加长排气管抑制爆震有使用米勒循环整体发动机在体积上大的不少加上马自达的车身设计更加侵占了驾驶乘坐空间,所以阿特兹一直在空间利用率上被吐槽实用性不足,而且在主被动安全配置分配不合理,加上能购买中型车的人几乎更多是考虑品牌和空间实用性 舒适性 反而驾驶操控性不是这个用户群主要选择,这也是为什么阿特兹销量不好的原因它注定是少数懂它的人购买!

虽然这代阿特兹并没有明显在技术水平提高和外观内饰变化巨大但是我个人觉得它还是值得购买的一款具有调性和个性属于自己驾驶的汽车。至于直6后驱什么的这只是一个宣传和预言正真落实生产等它来花都卸了几个秋了现在压燃在国内都没有整明白还在调试何况是直6,马自达连2.5t都没有来中国何况是直6,如果来了直6估计也是以进口方式购买,何况两个级别价格完全不一样没有可比性。

很高兴回答你的问题。

其实我想说合适的时候我就买。我所指的这个合适一个是你的经济能力,第二个是时机你想要了。

阿特兹这款车我喜欢了四年。因为当时手上刚买了速腾,所以家里也不会同意买这款车。所以终于在2016年把房子买了以后,在去年把这件事情办成了。选在去年6月份买是有几个原因?

第一、手头钱够了。

第二、车型快换代了。

第三、在市场这么多年了,该有的问题也都爆出来了。

曾经的我也在等待压燃发动机的到来。可是在等待的过程中,我发现这个希望越来越渺茫。因为他可能因为油品的原因,不会那么快到来。

果然在我购车一个月以后,新款就有了消息。而它依然采用的是原来的发动机。只是外形和内饰稍稍变了一些,听说隔音好了,我没有试驾过,所以我也不敢乱说。

至于你所说的直6+后驱。现在只是这个传言而已。我们谁都不知道他到底会不会来到国内,什么时候来到国内。

我想说,如果你真的喜欢他的话,就尽快动手吧。虽然说马达是日系车的一股清流。但是通过他这一次向舒适性妥协。谁也不敢保证他会不会再走其他日系车企的道路。

别等了,有没有的事还不一定呢,就是几年之后真有了,30万你能买吗?

新款2.5蓝天运动优惠两万还不够吗现在,阿特兹这个车开起来就不是太像其他的前驱车,因为感觉不太出来推头,我是下大雨天去试驾的,然后使劲加速变线,也没觉得推头,有点像之前开了几年的C,但是还没有过弯时的甩尾感,比较神奇,确实是好开。回店里就交了定金。之前试驾过Malibu XL 2.0T虽然动力更好但是推头严重,而且感觉底盘很松垮,实际上还🆚阿特兹便宜一万多,也没买。

买阿特兹现款吧,不要等还在直六,后驱,即使真的来到国内直六后驱,价格应该也会和现款翻翻。

感觉现在阿特兹应该有一点点性价比,蓝天版本2.5动力不错,价格实惠绝对的首选,早买早享受的观点建议你就赶紧下手现款,

外观动感 加马自达主打魂动红,绝配哦新车,选车的时候对于马自达这款车早已有了解,各种小缺点看个人喜好,能接受谈不上有多少不满意,个人认为空间是欠缺那么一点点,对于驾驶员来说,这款车的空间还是不错的,如果不是什么粗胳膊粗腿的大高个,再说前排就座总是会调到自已适合的位置的,没什么好挑剔的,至于后座确实觉得坐着略显压抑,但是后来在选车的过程中发现同级车也都差不多,这小缺失就留给马自达慢慢改进吧,虽说都是半斤八两的。

阿特兹随时可以入手,但是如果想等直6版本,那要看买车的目的。

如果刚需目的,不建议等直6版本,这款采用压燃技术的车型,而且还是后驱的版本,必定会成为顶配或者非主销版本,购入成本较高。即便上市,也未必会是你的菜。

如果是改善性目的,或是玩车需求,倒是可以等,但目前还没有引入的确切消息,时间成本上的不确定性较大。

与此同时,鉴于国内市场的结构性特点,马自达是否会真正在国内市场投放这款车,还要继续看厂家态度。

所以,如果你喜欢阿特兹,那么现在入手就行了,这款车优惠幅度起伏不大,没有时间节点一说,可以考虑当地小型车展、团购会节点入手。

另外附带一句,马自达的GVC技术很香,适合从驾驶乐趣角度去切入购买逻辑。

在不久之后,马自达还有不少新技术登场:汽油机压燃技术、三涡轮增压技术,这些都是执着于内燃机的马自达的独门绝技,也是对抗三大日系品牌的法宝。但是照马自达目前的节奏来看,未来很大的可能性是延迟甚至取消引入,而这对于真正喜欢马自达的消费者来说,无疑是一种遗憾。个人建议,根据目前的马自达的状况。不必再等,你看好了就入手吧。

活动期间买比较合适,想买就买,考虑太多就越不想买了,

可以等压燃的 预计20年中下旬

但是这代阿特兹方向盘时轻时重。。。

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