一汽集团实力大还是上汽大?买哪个汽车可靠?_汽车老师傅

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看清楚标题,一汽集团和上汽集团,不是一汽大众和上汽大众。。。

两家都有很多合资车系,细分车型就更多了,没有什么可对比的。

但是要说到两大汽车集团的实力,明显上汽强于一汽,最简单的数据就是销量,上汽18年销量超750万辆,一汽不到350万辆,至于销售收入肯定是上汽领先一大截。

还有个最明显的点就是他们的自主车系,上汽荣威、名爵基本随处可见,一汽红旗就是个扶不起来的阿斗,如此好的红旗资源居然能被一汽做成这样简直无言以对,这方面上汽甩了一汽几条街。

一汽总是抱着自己共和国长子的身份吃着份额,反观上汽的创新和市场把控能力确实很强。

相对来说还是上汽集团的实力比较大点。上汽集团位于上海,资本经济比较发达,在企业的经营上比较灵活。旗下的自主车型销量也比较高。总体上来讲,也是目前中国汽车销量最大的企业。

就合作来讲也两个公司都和大众集团合资生产汽车。一汽集团生产的大众轿车改动比较小点。基本上符合大众原来车型的感觉,也就是人们常说的原汁原味儿。它的零件相对来说在本土也有生产,但是相对于上汽大众进口件多一点。所以也导致一汽大众车型的一部分零部件价格要比上汽大众贵,使用后期成本上一汽大众的要比上汽大众的高一点。而上汽集团使用的零部件有很多在中国的进行本土化生产,所以在使用成本上有很大的优势。车型的调教也更符合中国的路况路面信息。比如一汽大众的迈腾和上汽大众的帕萨特,迈腾的德系味道更浓厚一些。帕萨特的使用跟适应中国的路况。在后期的维修包养上。帕萨特的使用成本稍微低一些。

在技术实力上。上汽的技术优势更大一些。比如上汽大众自己开发的朗逸一直是中国销量排行榜的前三名。最近上汽旗下的自主品牌荣威的销量也是可圈可点。所以在总体上上汽集团的实力更为大一些。

具体买哪一个,这也得看自己的使用环境和用途。一般来说都差不多,就看自己喜欢哪一个车型了。

人生有两种境界,一是痛而不言,二是笑而不语。一汽集团的党委书记比上汽的党委书记行政级别高,一汽快要重组了,一旦重组肯定是中国最大的汽车集团,因为他是共和国长子;一汽有解放汽车有红旗轿车还有奥迪丰田马自达,上汽也有就是自有品牌知名度不如一汽;现在上汽比一汽市值大,但是重组后,一汽应该是两个上汽的市值。

一汽集团作为共和国的长子,地处长春,是中央企业,早些年一汽集团的实力强大,但是近些年明显上汽集团的实力更强,上汽集团位于上海,是地方国企,上海是中国的金融、经济和文化中心,聚集了国内更多的优秀人才,在市场经济发展下,上汽集团有着更加灵活的机制。

2018年财务情况

首先看看上汽集团2018的业绩,根据上汽2018年的年报,上汽集团在2018年全年实现营业收入9021亿元,成功突破9000亿元大关,同比增长3.6%,实现归属于股东的净利润为360亿元,同比增长4.6%。根据数据显示,上汽在2018年全年整车销售突破700万辆,达到了705.2万辆,同比增长1.8%,其中上汽通用五菱销量高达207万辆,排名第一。

再来看看一汽集团的表现,根据一汽集团发布的2018年年度报告,一汽集团去年实现营业收入5937亿元,同比增长26%。其中,一汽轿车实现营收262亿元,同比下降6%,归属于上市公司股东的净利润为1.55亿元,同比下降45%。一汽集团2018年全年整车销量达到了341万辆,市场份额为12%,其中一汽轿车实现整车销量21.1万辆,同比下降11%。

2018年市场表现

上汽集团2018年的全年销量为705.2万台,这是国内目前首家年销量突破700万的车企,一汽集团2018年全年销量为341万台(虽然两者的销量主要都是由合资品牌完成的),上汽集团下面有上汽通用、上汽大众和上汽通用五菱三大年销量接近200万的巨无霸企业,另外上汽自主下面的荣威、名爵也有非常不错的表现。一汽集团则非常依赖大众和丰田,2018年,一汽大众年销量突破200万台达到204万台,一汽丰田销量为70万台,两者已经占据了一汽集团年销量近80%,一汽在商用车方面有解放品牌,年销33万台。

然而在自主品牌的对比上,上汽的自主品牌销量在2018年突破70万,在国家队中应该是仅次于长安汽车,远远领先于一汽。另外一汽拥有奥迪这个利润收割机和红旗这张王牌,2019年红旗迈入新征程,市场表现也越来越优秀。

一汽集团一直号称长子,但是无论从营业收入、利润和汽车销量来说,都已经远远落后于上汽。如果说现在的实力,肯定是上汽更强的。至于那个汽车可靠,两者下面的品牌都太多了,如果买大众,两者其实差别不大。

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别管那个公司实力大,这个咱们也不是专业人士分析不出来,老百姓不会别的,拿脚投票,看你家马路上谁家的车多就买谁家的,因为品牌当地保有量大涉及到后期的维修技术的支持和零配件的购买。打个比方,上海周边应该都是上汽集团的车,因为是大本营,保有量大后期养护成本低,便利。我本人是长春的,满大街都是一汽的车,马路边是个修车的小徒工闭着眼睛都会修一汽的车,零件便宜,我开老捷达虽然车不咋地,但零件到处都有,万八千块钱能买一小货车零件回来。所以看当地老百姓的选择

一汽集团有着六十多年的发展历史,是我国最资深的汽车制造企业,厂名由毛主席亲自题写,荣耀万分,是其他车企没法比的。一汽旗下的著名品牌红旗更是国内以及世界知名的豪车品牌,所生产的顶级豪车只有在阅兵那样的重要场合才能看到。自从徐留平上任一汽集团董事长之后改变了红旗品牌的销售方针,往年轻化和普通消费者的群体进发,短短两年的时间,使企业发生了惊天动地的变化,不但新生产的车型得到大家的认可,销量更是成倍的提升。

作为老大哥一汽集团虽然目前从销量和产量来说暂时比不过上汽集团,但是从企业的产品链来说一汽更具有优势,无论是乘用车还是商用车,从高端车型到合资品牌以及民族自主品牌,一汽的产品线布局十分完善。曾经的共和国长子由于机制陈旧缺乏竞争逐渐被市场挤下神坛,但是自从徐留平挂帅一汽集团大刀阔斧展开了一系列的改革,使得一汽集团又焕发出了新的活力。这当中尤其是一汽红旗品牌从濒临倒闭一下又杀入国有自主品牌一线梯队,不到两年交出了一份可喜可贺的成绩。有徐总的领导一汽集团重新崛起指日可待,不论是上汽集团还是那些国际大品牌的霸主地位都岌岌可危

这主要得看选车的意向,想要购买什么品牌的汽车。最简单的判断方法就是看看马路上谁家汽车跑的多。如果按实力来判断,拥有大众、丰田、奥迪、马自达、红旗的一汽实力要更加雄厚,畅销品牌更多。而且大家一致公认三大件最耐操的就是一汽的车。当然,上汽的荣威、斯柯达表现也都是可以的。所以选择购买的品牌及车型很重要,您想买荣威,一汽也没有啊!个人推荐还是选择一汽的车,中国汽车头把交椅在品质上还是可以保证

如果要原味大众,选一汽的。上汽的技术实力很强,经常魔改德国大众的车出一些特供版车型。一汽胜在产品规格全,从商用车到乘用车,从入门级到高档豪华车都有。上汽的技术体现在小排量发动机,基本通用把上汽当金主爸爸看。爸爸要啥给啥。

车企实力大小,与车子是否靠谱,没有直接关系。

关键还是,自己的预算,以及需求是什么?

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