今天去试驾了途昂,除了大,还有什么好处呢?_汽车老师傅

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你确定你开的是途昂380吗?作为380豪华版途昂车主告诉你:车动力很足,红灯起步,肯定是第一个蹿出去的,而且还是经济驾驶满载7人模式。底盘硬的问题,2020款已经改善很多了,只能说偏硬,使用经济模式驾驶会好一点。座椅偏硬主要要调好坐姿,大众车肯定没有松软进去的那种座椅。这车,我只能告诉你,岂止于大!

途昂在市场上的知名度很高,可谓圈内的“明星”车型,其难逢敌手的车内空间,可以很好地顺应车友如今对大空间车型青睐有加的心理需要,因此在SUV领域中赢得了一定的地位。不过,大家的精神生活不断提升,每一位车友对车的要求都迥然不同,发动机技术、变速箱类型、底盘调校技艺等等,不能全面发展,一款汽车迟早要被竞争对手所击败。如此受到买车者心仪的途昂,必定不仅仅依赖空间这一项单一优点,还有什么支持它在市场中久盛不衰?价位性价比是否一样突出?接下来我们共同聊一聊大众的这款鼎力之作——途昂。

主流智能是途昂给人的第一视觉体验,尤其是从45度角来说,前卫的构型充满了现代感。前脸造型柔中带刚,阳光照射下能映出绚丽光芒,而尾部设计较为谨慎,谦虚而不张扬。硕大的轮眉配合笔直的腰线使新车看起来相当具有张力,轮毂曲线弯曲有度、刚劲有力,凸显途昂稳如泰山。途昂内饰表现比较中庸,年轻化元素较少。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏,内饰用料上,途昂略微有些节俭,扶手箱长宽支撑性偏差,舒适度不足。因此,途昂在内饰方面的表现着实让人有些失望。

动力输出方面,途昂装备了排量为2.0的涡轮增压引擎,可以喷发出220Ps的最大马力,最大扭矩可以达到350牛米。数据上看,途昂的动力输出并不亮眼,只能算是凑合够用。起步感觉比较重,超车信心不足。变速箱采用的是7挡双离合,综合表现无大问题,换挡积极性有待提高,可以达到途昂应有的水准。极限状态下,百公里冲刺仅需7秒,这个加速成绩与哈弗H9相较难分胜负。客观地说,途昂在动力表现上能满足家用,但缺少激情。

空间是每一个家庭最关注的指标,途昂的定位是5门7座车型,满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。长宽高这三围参数达到了503919891773毫米,相较于锐界、哈弗H9、汉兰达等车型丝毫不落下风。凭借其1773毫米的车身高度,175cm的乘客在车内能够觉得头顶绝对舒展。横向宽度达1989mm,三个成年人坐在后一排也不会觉得很拥挤,乘坐较为舒适。以2980毫米的轴距来放在途昂的身上,使得途昂纵向深度足够使用,驾驶员和家人的腿部都能获得十足的放松。

在舒适性上,途昂并不是一款主打舒适的车型。底盘和悬挂相对较硬,座包包裹性和舒适度欠佳,车辆通过坑洼路面会有比较强烈的震感传进车中。空调恒温功效一般,温度时高时低,隔音成效并不理想,90码以上会感到明显的风噪。而且,途昂并未匹配多种多样的舒适配置,因而途昂在舒适度上并未得到购买者过多的赞扬。

途昂有着非常优异的操控表现,包围好的方向盘有较棒的握感,而且指向无虚位,指到东就转到东。挡风玻璃硬度很强,高速驾驶依旧自信满满。一句话归纳总结,途昂良好的操控表现让人难以忘怀。

相对同等级车型而言,途昂的油耗表现并不理想。在街市道路65%和高速35%的状况下,实质油耗就有11.3L,高速油耗相对较低,仅为9.4L,城市油耗为14.7L,相对较高,这对于一款最大马力为220p的SUV来讲,途昂的油耗水平偏高让购车者心有疑虑。

通过以上咱可以看出,他在操控、外观方面也做到了精益求精,多元化的优势满足了购车人群多元化的需求。所以在同级别车中,途昂有着较高的性价比。那么对于途昂还有那些亮点您了解了吗!大伙又怎么看呢?

配置。 还是看你的需求

这车除了大确实找不到其它优点,人家本来就是卖个大,空间属于碾压同级别的,再有一个就是便宜啊,车大、空间大、便宜,这不也是买车“三大件”吗[捂脸]

这车你要买2.5T那款299匹马力,380才220匹马力肯定动力不行

我一个朋友几百公里跑来省城打算买途昂的,试驾后立马放弃然后感叹:途昂也就是个大……

霸气外观让你欲罢不能!途昂是我比较心仪的一款车,有钱我一定买它[捂脸]

比较省油

就是除了大 要买就买V6的那款

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