为什么国产汽车没有合资车保值?_汽车老师傅

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很多人在买车的时候不仅会考虑动力、外观、品牌、油耗等方面,保值率也是着重考虑的一个地方,毕竟汽车是一个消耗品,所以很多人出于保值率的考虑都会选择合资车或进口车,而国产车时常被贴上了不保值的标签,那么这个标签是什么时候贴上的呢?为什么总说国产车的保值率不如合资车?看完你就明白了。

首先来了解一下什么是保值率,保值率顾名思义就是一个商品在买下来以后到转手卖出去的时候产生的价格差异,也就是价格下跌的快慢程度,就像手机一样,同样花了5000块买的手机,同样用两年,,手机A用了两年以后卖掉还能卖3000元,而手机B可能只能卖2500元,所以手机A的保值率就比手机B要高,而汽车同样如此,因为汽车和手机同样属于消耗品,因此也有保值率一说;那么决定汽车保值率的因素有哪些呢?别说还真不少!

就国内市场而言,因素1便是品牌进驻和上市销售时间。

大众可以说是最早进入国内市场的品牌,上世纪80年代,大众与一汽合资生产了桑塔纳,这也是较早一批进入到国人视野中的汽车,同时来自国外,这给消费者心里面带来了非常大的新鲜感,因为那个年代国产可能只有红旗了,而红旗又比较高端非普通老百姓所能企及,因此大众桑塔纳在国人心里留下的印象是非常深刻的,因此久而久之大众在国人心中的地位就非常高,自然对保值率有很大的影响。

当然有了品牌印象的话是不够的,产品的实力也至关重要,因此因素2便是产品力了,同样以大众为例,当年的桑塔纳不仅外观非常中庸大气,整体质量也很不错,非常皮质耐用,记得桑塔纳是上世纪80年代的产物,但是到了零几年的时候大街上依然能够经常看得到八十年代的桑塔纳在马路上行驶,从这一点就能看出桑塔纳的质量确实相当硬,因此从品牌进驻到产品力,桑塔纳都做得很好,时间久了消费者心里面自然就会觉得这个品牌的产品是可靠的,自然也就很保值,毕竟好东西大家都想要。

当然除了以上两点之外,运用在产品上的设计和技术也很能够为品牌和产品保值率加分,不仅仅是大众,日系三剑客以及德国豪车三驾马车等国外品牌不管是在设计还是技术上都走在了世界前列,每个品牌都有自己的品牌特点、设计风格和自己独有的技术,这也帮助了品牌自身提高了品牌价值,自然对保值率也有这正面的影响。

而反观国产品牌,虽然近年来的国产品牌与过去发生了翻天覆地的变化,但是在过去,国产品牌给消费者的印象更多的是抄袭、质量较差、外观也不好看、便宜,而且品牌历史、沉淀不如合资品牌,因此在消费者心中的印象就是两个字“廉价”,所以保值率肯定不高,毕竟廉价的东西并不存在保值一说。

当然并不是说国产品牌就停在这个上面了,只是说在过去较长一段时间之中一个品牌或一个商品长期在消费者心中得到的是廉价的印象,那么这块狗皮膏药想要甩掉确实比较难,但是从国产品牌近年来的发展势头来看,产品的外观、技术在不断的更新换代,营销方面也做得越来越好,相信在不久的将来国产品牌完全能翻身。

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