手里有十多万,买卡罗拉好还是朗逸呢?_汽车老师傅

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卡罗拉。朗逸已经不是以前的朗逸了。大众减配降低成本,太多问题,让人诟病!

买什么都好,买了就知道是要买那样了

都是买菜车,这价位不要扯什么操控,动力,思域也是买菜车。

大众朗逸,我觉得大众已经没有自己的哲学了,纯粹就是中国市场的德古拉,来的早,拼了命地在吸血。价格不便宜,服务就那么回事,反正我接触过的态度都一般般,售后没接触过,不知道。关于大众惨痛的维修经历听过两个,真心修不好的那种,我曾经以为修不好的大众只是调侃。

丰田的卡罗拉,绕地球几圈,一台特别合格的家用车,合格到不要有任何其他想法。动力平顺,一丁点激情都不给你,触控忽略,实在不知道某些车评让说的不错的触控在哪。参加过一次丰田的交流会,工程师说(原话不记得,大致意思如下),一台合格的车,不能把我们的顾客扔在任何地方,如果它坏在沙漠,那我们就是在谋杀。或许是公关的胜利,虽然我个人不可能买卡罗拉,开车本身就很无聊,还要开一台无聊的车,我是不能接受的,但我有感动。我身边的朋友也有丰田车,我没听过给谁找过麻烦。

手里有十多万,买卡罗拉好还是朗逸呢?

去年的今天,是我最想问的问题,内心选择了很久,最后我选择了---大众朗逸

2019年7月份计划买一辆家用的汽车,当时看了销量比较好的几款车朗逸、卡罗拉、轩逸、宝来这几款车价位整体上差不多,12万左右提车;我当时怎么选择的呢!我给大家介绍一下,我判断不对的地方请大家下方留言指出。

01 第一站---轩逸试驾 价格: ¥119,900~¥149,000

轩逸---不是提问者的选择的车型,我就简单说一下当时的结果,去东风日产4S店第14代轩逸还没上市,看的是2018款经典轩逸,试驾结果除了座椅像传说中的那样是“移动的小沙发”座椅几辆车中最舒服的,但是外观、配置、试驾手感等其他都没看上这个车;

02 第二站---卡罗拉试驾 价格: ¥119,800~¥159,800

记得是8月份的上旬星期六,我同事开东日产启程D60带我试驾卡罗拉,记得当时应该是卡罗拉新车刚上市。到4S店一进门接待的4S店销售员非常热情,端茶倒水先伺候一番,然后认真讲解卡罗拉,进过详细的介绍之后比较喜欢卡罗拉2019CVT先锋版厂家指导价11.98万发动机涡轮增压1.2t,搭载CVT 10档模拟变速箱前后独立悬挂,电子手刹,全速自适应巡航,还有运动模式可以选择,当时只考虑家用遮风挡雨家用汽车,看到这款车已经足够了。很快带我们去试驾试驾车,我当时因为拿驾驶证很多年一直没开过车,心里不敢试驾,我同事试驾的,整体试驾感觉还可以,4S店销售员还一直强调选择卡罗拉,保值率汽车中最高的,后期转手也方便,心动的差店交了订金,没交订金的原因是因为新车上市,车价格没有优惠,只有一个优惠选择交2000抵4888的大礼包,离开4S店去看大众怎么样;其实对比过之后,感觉前脸不是很喜欢,不够大气,看起来不太顺眼;同样的配置和空间性价比没有朗逸划算;

03 第三站---大众朗逸试驾 价格: ¥112,900~¥158,900

吃过午饭和朋友继续看车,这次去的是上汽大众,这次首先选择的是试驾,经过简单试驾手续办理后,试车员带我们去了郊区的试车场地,到地方后我第一次开车,坐上车的第一感觉,开车真舒服,油门给多少跑多快,郊区地方人少几乎也没有社会车辆,试驾员让我随心多试一试感觉,既然买车就把车提前试驾好,经过试驾员的贴心陪护,我更大胆起来,转弯、加速、减速、急刹车等多个动作试驾,感觉很满意,方向盘低速时力度适中,高速时调教偏重沉稳,很喜欢;离开了这家4S店之后又试驾了朗逸的兄弟宝来,整体上这两个车的感觉是差不多的,配置、空间都几乎一样,价位上宝来比朗逸便宜5000左右;经过一周和家人商议之后,定了自动风尚版朗逸,裸车10.39万;

04 8000公里朗逸车主评价

优点喜欢的地方,自动挡几乎没有顿挫感,刹车无异响,行驶8千公里目前没有任何毛病,无异响、无异味。油耗上几乎和日产省油车接近,一家三口用车几乎很少开空调油耗在6L/100KM左右。空间我感觉最是我满意的地方,有了家以后需要装的东西比较多,它从未让我失望,大件的时候后排还能放倒;1.5L自然吸气家用动力上的表现也十分不错,底盘是稍微高一点的,有时候回老家坑洼地方速度不减没有问题;轿车当中朗逸车身重,跑高速120非常稳重安全;

总结

看车买车,销量可以参考,开的人多了汽车的质量也是经得起考验,一般销量高的汽车都很不错,性价比高。你选的这两款车型销量都很不错,最重要的我感觉还是和家人一起商量,毕竟用车是一家人都要用到,在你两车难选择之间,多听听家人的意见,让他们帮你做出选择,也许是最好的;

我选的是朗逸,你呢!大家有什么不同看法,欢迎下方留言评论,评论必回,一起学习汽车小知识;

如果是选择家庭用车,这个问题建议您选择朗逸就行。

下面从目前两款车主要走量的配置进行对比,朗逸1.5自动豪华型,卡罗拉1.2T精英版。

车身外观

无论是从车辆的长宽高上面朗逸都是要大卡罗拉一些的,虽然只是一两的差距,轴距上卡罗拉比朗逸长了有一厘米多,同样忽略不计。朗逸外观采用大众全新的家族化设计语言,线条流畅,充分抓住了国人的中庸心理,兼顾家用的同时,大面积的中网格栅也突出了一丝商务气息,侧面腰线加上溜背设计,整体观感更加和谐,属于四平八稳的设计,找不出槽点。

卡罗拉是丰田旗下在国内“双车战略”的重点车型,即“广汽丰田”和“一汽丰田”基于同一平台打造,分开两款车型投放,说白了广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉就是一款车。新款卡罗卡采用最新的TNGA设计架构,和雷凌对比的话卡罗拉外形更是偏向于家用,和朗逸对比卡罗拉造型罗显运动,前脸从LOGO往上看去也都是很多平直简单的线条,从TNGA开始,丰田的车标下面都是一个很大的进气格栅,使车身看起来更加低矮,更加运动,整个外观的设计和欧版的基本相同,引进国内以后几乎没有变动。

动力总成、行驶质感

1.5排量的EA211是朗逸目前销售的主力,最大公路83千瓦,最大扭矩145牛米,随之匹配的6AT的手自一体变速箱,动力总成使用起来较为稳定,行驶感顺畅,并且变速箱学习能力非常强。

卡罗拉燃油版本配备的是1.2T涡轮增压发动机,谢天谢地是四缸机,三缸机的话卡罗拉的一世英名彻底毁灭。发动机最大功率116马力,最大扭矩185牛·米,匹配CVT无级变速箱;前段油门调教的比较灵敏,让你感觉行驶起来很轻盈,高速后段输出不够,提速乏力。与发动机匹配的CVT变速箱做的很好,在各种车速下的表现都很平顺,而小惯量涡轮在介入工作时车内也没有出现不舒服的振动和突兀感。

行驶方面大众朗逸的方向比较厚重,指向精准,操控感好,隔音降噪方面整体来说同级别属于优等生,扭力梁悬挂,后排感觉较硬,不过德系的稳定,厚重的品质都保留下来了。虽然卡罗拉使用的独立悬挂,后排在过坑洼时还是略微偏硬,不过好在整体比上代多了 一些厚重感,高级感。转向流畅,低速隔音较为静谧,高速行驶时风噪和胎噪比较大,在深踩油门做急加速动作时发动机噪音也比较明显。

内饰、配置

卡罗拉内饰设计风格比较简约,纵向设计的大屏是一个亮点,专为中国市场定制,今天推荐是和海外版本一样8英寸悬浮屏,有种台式电视机的味道,且分辨率、流畅度均为一般。这代卡罗拉好久好在很多配置上的噱头:全系六气囊,全系电子刹车,全系自动驻车,全系车道偏离预警,车道保持辅助,主动刹车,自适应巡航。座椅填充物给人感觉比较厚重,支撑性不错。

反过来看朗逸逼卡罗拉少了不少辅助驾驶的配置,这个就见仁见智,与我而言,与花里胡哨的配置相比我更喜欢良好的驾驶感受。内饰方面扑面而来的还是浓浓的大众风,全新内饰设计在用料上的升级和舒适性方面的提升,确实给消费者带来了更好的驾乘和视觉体验,也显得更加的年轻。车门推拉开关的感受朗逸要更好,感觉更加厚重。细节方面后视镜还配备了倒车下翻的功能。其他细节上比如朗逸车漆比较厚,卡罗拉车漆薄,铁皮内部涂蜡,防锈工作做的很踏实! 卡罗拉车顶焊接采用的是点焊,加两根黑色的装饰条。朗逸是激光焊,结实美观。

总结

两台车都是同级别的销量佼佼者,发动机、油耗等方面基本都是差不多的水平,都属于比较皮实耐造型的车。想要稳重、顾家、偶尔还需要些应酬的建议选择朗逸。想要配置多一些,喜欢新颖噱头,您就去看卡罗拉。如果非得选择一个,最终建议还是选择朗逸。

混动卡罗拉你值得拥有!平时开超低油耗,撞车时能保狗命,至于国内特供的朗逸嘛,看看中保研的帕萨特就知道是什么货色了

我买车的时候,对比了丰田卡罗拉和大众朗逸。一开始倾向于丰田卡罗拉,但是卖车的销售人员态度不好,爱答不理的,后来一气之下就买了大众朗逸。

买之后开上一段时间,发现不后悔的,真不错!

首先感觉大众朗逸的方向盘比较厚重,并且精确。操控特别好!

其次,底盘调教的好,开起来特别稳,过弯道的时候60公里或70公里每小时,感觉车没有飘的感觉非常不错。

再者就是朗逸车门的做工。朋友开的卡罗拉发现车门挺轻的,但是开我们家朗逸就发现尺码挺厚重。它的车门是一体冲压。安全性能比较好。

还有朗逸它总体上在细节上面处理的比较好,车漆比较的厚,不像卡罗拉这么薄,铁皮内部涂蜡,防锈工作做的很踏实!

所有的日系车车顶焊接采用的是点焊,都加两根黑色的装饰条。朗逸是激光焊,结实美观。

最后是大众朗逸的后备箱空间比较大,,有些时候不得不以去拉些货,大众朗逸就装的比较多,出门特别方便。

过年回家上高速开到90公里以上的时候,车体还非常稳。而且方向盘还是比较的轻,开起来操控性特别好。卡罗拉就有点发飘!

大众朗逸入手以后除了换机油保养以外,基本上没有修过,对这个车还是非常满意的。

很多朋友都说开不坏的丰田车,修不好的大众车。其实我朋友们开卡罗拉也经常偷偷去修。也有各种各样的毛病,并且日系车修起来就讲究原厂配件。中国的很多配件不能够通用,所以说维修费用还是比较高的。盲目迷信卡罗拉也是不可取的。

如果您经常去跑高速的话,建议你不要选择卡罗拉还是选择大众朗逸,如果你经常在市区跑的话,选择卡罗拉是比较合适的。

最后从民族感情上我不认可日本生产的东西。卡罗拉虽然有各种的优点,但不是我的首选。

另外如果您出去做生意谈买卖的话,建议不要开日系车。对方都会看你开的是什么车,一般开大众德系车的,一般都属于比较大方的,如果您开的是日系车的话,性格就经济节省,相对来说生意不好谈。

建议买朗逸要比卡罗拉好多了,安全最重要,日系卡罗拉板金低糊差不多

感谢邀请回答要分析这两台车谁更值得买,咱们从两辆车的设计起源,性能配置,价格等三个维度分析一下,希望对您有所帮助。

【设计起源】卡罗拉:丰田设计的国民车,诞生于上个世纪六十年代,现在大家看到的是基于丰田TNGA架构的第十二代车型,全球累计销售4700万台。朗逸:诞生于2008年,是上汽与大众合作开发的基于MQB平台,为中国市场度身订造的“国情车”,历年销量也是非常可观,多年的国内A级车销冠。

【性能配置】这里以两品牌销量最大的两款车型做对比:卡罗拉1.2T先锋版和朗逸280舒适型。

发动机参数:最新一代卡罗拉主打1.2T涡轮增压机,116马力,185牛.米扭矩;朗逸主打1.4T涡轮增压机,150马力,250牛.米扭矩,账面看朗逸占了绝对优势!百公里加速朗逸在8.5秒以内而卡罗拉保守估计也得9秒往上了,动力表现朗逸占优。

变速箱:卡罗拉是模拟10档的CVT变速箱,而朗逸是7速双离合,实际换挡平顺性卡罗拉略好。

车身尺寸:因为同属A级车差异不大,朗逸长宽高都比卡罗拉大上那么几个厘米,但轴距则是卡罗拉比朗逸长了1.2厘米,说明卡罗拉内部空间利用要稍强于朗逸,但总体不分伯仲。

安全配置:这方面卡罗拉必须占尽优势,不但安全气囊数比朗逸多,且车道偏离、车道保持、主动巡航都是卡罗拉全系标配!朗逸在这方面就相当保守,跟卡罗拉相比简直可以用“寒酸”来形容。

车机系统:这方面朗逸凸显优势,除了一块8寸触控屏外,carplay carlive都支持,而卡罗拉居然只给了一个“收音机”!!!长久以来,日系车机一直不如德系。

燃油经济性:理论油耗都是5.5升左右,但丰田加92号油,即使油耗相仿,卡罗拉还是更省钱一些。

【价格】包括两部分:购车价格和使用保养费用。

购车价格:卡罗拉先锋版指导价11.98万,几乎无优惠,朗逸舒适型指导价14.69万但终端优惠幅度大基本在12.49万左右,朗逸贵了5000元左右。

使用保养费用:主要由油费+保养费用+保险费组成。因为可以使用92号汽油,油费卡罗拉比朗逸便宜,保养费用卡罗拉一年1100元左右,朗逸至少1500元,保费由于车价差异,也是卡罗拉略低,总体使用成本卡罗拉肯定低于朗逸。

【综述】综合来说,除非你很在意车辆性能,以及车机先进性,如果以日常使用,保养以及安全性方面卡罗拉是具有全面优势的,当然日常驾驶的家用车谁又在乎那两秒的百公里加速差距呢!

【車訊手記出品】

我推荐买朗逸,比卡罗拉要省油。空间大气坐着舒服,7到8个油足够了,卡罗拉相比就费油多了

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