滴滴公司抽成和出租车份子钱哪个高?_汽车老师傅

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首先的士车 你做夜班交一百二 不用交保险 不用自己买车 认真做 一个班在480---600之间!你不用绕几公里接人 不用赶时间怕乘客取消订单 不用跟孙子一样 别人在你车里抽烟还不好意思说!一个班十二个小时 很多司机基本上是跑十个小时!加100的气,120的份子钱 算收入450还能剩230!这是的士最低收入状况! 滴滴很多人说抽成%20加保险5毛!开过的都知道 市际抽成是%26 不信自己算!车队两千多台车 每天会公布跑的最好的前十名司机收入!上450的是凤毛麟角!市际工作时长比的士多最少三个小时!怕运政 自己的车 一天下来不改气烧油最少加150 你只去算 车损加油耗 加吃饭 一天剩多少!算450看看滴滴抽成多少 450/74=6.08×26=158 现在收入是直接扣点 也就是450+158=608 608如果没有长途单往返 就在市内跑 以滴滴的价格 你没有14~16个小时根本跑不到 还要单好!我说的是长沙 你们可以对照一下自己所在的城市!滴滴不是黑,是很黑!我现在顺路回家宁愿在路边捡客都不用滴滴拉!

两方确不同,很定滴滴公司抽成高,但是没有什么压力,细节算一算,同样十个小时计出,出租车小时产生效益?出租车收益基本收入高出二倍,网约车小时产生效益?网约车基本收入少二倍。小时产生成本油费车损耗。油费多出租三分一成本,车损耗同样,滴滴承诺成信重要问题,表面看,好讲素质,好讲明文,好讲公平公正。确实性质假设定,特别对司机极不公平,公正,有问题与平台勾通系统异常你有错,不让当事人解释,异问,出现实际违章问题,扣罚司机工资,加大滴滴收益,乘客不付车费,与平台勾通系统查出异常,不能垫付,等乘客付费就有,乘客不付就无,系统查出你有异常,与平台无关,司机又一大风险,乘客取消订单,滴滴公司己收取乘客取消费,车主已行程中油费人工时间损失,确不补偿,还要扣分,司机损耗,滴滴收益,司机申诉讨过说法,与平台勾通,系统查出异常,要求向上级反映,客服权限问题被拒绝,出租车与网约车费用及收益,出租车收益及费用比网约车收益及费用,优胜好几倍,

我来说说吧,作为抽成哪个高?就拿广州来说吧,出租车公司虽然黑,但是车是公司给的,不用自己掏一分钱买,只需要一万押金,五年报废,报废了公司会重新安排新车给你,车辆保险公司里会买,而且每个司机都有五险一金,每天交一个班180,, 保养维修加油加气违章都司机自己负责 快车的话,首先车得自己掏钱买,十万左右的车,五年后最起码也有20~30万公里了,又得自己掏钱换,每年保险还得自己买,一不小心出了事故保费又得增加,又没有五险一金,平台又要抽取20%,出租一个班拉活五六百左右,快车五六百的话,到手又得少一百左右,个人感觉还是出租好一点!

自从滴滴出行平台上线以来,滴滴就改变了人们对出行方式的改变!滴滴打的抽成高的吓人,这个滴滴出行的抽成官方说是20%。还要每单加5角钱的管理费。以前滴滴的抽成滴滴司机可以看到一目了然,没什么猫腻。但随着滴滴并购中国优步,滴滴的抽成规则改变了,滴滴每天的抽成和管理费看不见了。就是乘客付给司机多少钱,司机看不到,只能看到自己抽成后应该得到的费用。

关于这方面我特别调查过,绝对真实因为我是做,我是滴滴司机随口问一句客人你付了多少钱!有一问客人付了多少钱客人说付了12.9元。我说我只有8.7。客人当时就表示很惊讶怎么可能。我给客人看来收款,客人还表示不相信,绝对不骗人,我就根据这个可以算出抽率,100%—(8.7+0.5)/12.9=28.6%总价加5块钱是滴滴司机每一单都要抽成管理调度费。以上调查绝对真实!所以我们得出滴滴公司的抽成大概是28.6%。 根据我自己现在跑滴滴的收入可以算出收入的。

如果一天出车12小时一天300多一点一个月28天,总收入就是300*28=8400元。在去点油算一天100也就是2800元还有10天一次保养,一个月3次最低标准600元,违章处理就不算了!最后工资应该是8400—2800—600=5400元,所以得出结论每个月28天班,每天12小时的工作大概是5400元左右!但是滴滴的总抽水知道吗?我给你算一下滴滴总抽水8400/71.4%—8400=3364元。

下面我们聊聊出租司机师傅,只能减免出租司机的分子钱6000元,每辆车每月6000元!所以现在出租和滴滴应该差不多!因为滴滴司机车是自己的。

首席投资官评论员董岩:

滴滴公司抽成和地域有一定的比例,而且滴滴的抽成也是经过了几次的调整,一次比一次高。

小编看了下很多回答都说的滴滴的抽成是20%,但是其实滴滴的抽成远远高于这个比例,小编很多次坐车的时候问司机很多人回答抽成比例基本在30%左右。滴滴在不同地方给予司机的优惠不一样,因此抽成的比例也不一样,因此经常可以看到在贴吧里来自五湖四海的车主爆料自己被滴滴抽成多少钱的新闻。

比如在北京这样的城市因为出租车的准入要求比较高,滴滴抽成就比较多,因为很多人想跑进入不了出租车的圈子就只能接受滴滴这种高抽成,解决的办法也就是自己多拉活,每天多跑。还有一个原因造就滴滴的高抽成拿就是滴滴在中国的垄断地位,市场占有率高达93%,这也是滴滴敢抽成那么高的底气。

那么出租车呢?小编不太清楚别的地方,就拿北京来说出租车份子钱根据单双班的不同有所不同,单班每月的份子钱5175元,双班的份子钱是每月8280,每个月的负担也是很重的,但是好就好在有公司挂靠,公司给你上五险一金,车也是公司的,而滴滴司机什么也没有,车还是自己的,跑的多看似挣钱多但是车额磨损,保养费用都得自己承担,所以虽然名义上是抽30%,如果算上车的磨损、保险和保养拿费用可就高多了,笔者认为如果算上这些隐性额费用滴滴司机也就只能赚到50%的钱就不错了。

所以现在阶段滴滴司机的费用要更高一些,而且没有什么保障。现在如果要解决滴滴的高抽成问题就是要解决其在中国的垄断问题,如果有个两三家滴滴自然不会这么嚣张。

谁说滴滴抽成了,人家百分之百的给你,一单就扣五毛钱保险钱,还有冲单奖和高峰期奖励。不要黑滴滴公司,这么有良心的企业哪里去找。附近有单肯定不给你,两公里外的给你,因为,因为,因为乘客还没出来,你开十分钟到正好乘客出来,乘客是爷爷,司机是奶奶,滴滴公司自己装孙子。因为滴滴司机总出现交通事故,目前滴滴公司已经不承认那五毛钱是保险费,换了一个名字管理费,自己变了没和别人说,偷偷的。这个无耻的公司什么时候倒闭呀,各省市快点严格执行规定吧!

我是一名滴滴司机,滴滴车主的抽成是百分之二十,每单收取5毛钱的服务费,我们这是个小县城,起步价是6元,如果按6元一单算被抽完成是4.8元,扣去每单的5毛钱服务费,就剩下4.3元,那么这样算下来是不是应该算是抽成百分之三十了呢!这就是很多滴滴司机说的抽成高达百分之三十之说。

返观出租车,也先拿我们当地来比较,他们的车是一次性买断的,每月只要给挂靠的出租车公司几百元管理费,每年有万元的油补。

现在就来比较一下吧,滴滴司机这样算下来,就是除去开销赚了10元,等于帮滴滴公司赚了5元,一年赚10万,就帮滴滴公司赚了5万,试问,哪里会有这么高的份子钱,关键车子是自己的,所以就会说这个份子钱太高了。而出租车哪怕是租公司的,那他也不用拿出钱来买车,也不会因为车子的运营要把折旧费算上。同样是开六年或者八年,滴滴的车是自己的,开完这几年车子也就差不多没了。出租车司机却可以拍拍屁股走人了或者换一辆走开了。

这里就有一社会问题,既然觉得份子钱这么高,那为什么还要去跑滴滴呢?去帮滴滴公司赚钱呢?因为穷啊,要赚钱啊,门路少啊,能找到赚钱的事就会去做啊。

还有些是虚荣心作怪,看到人家有车,自己条件不能买车,可是心里就是想啊,想啊想啊,一天到晚想着,晚上睡不着,半夜起来看电脑哪辆车适合自己,后来找家里要钱,贷款啊,借钱啊买了一辆车,后来呢,养不起啊,虚荣是要付出代价的,那怎么办?只有以车养车呗,所以就出现了这么多滴滴司机。

当然还有一种开滴滴开的不多,出单是为了找妹子的,如果你开个奥迪宝马,人家会知道你在把妹,你开个十万左右的,人家看都不会看你两眼,你就是一司机啊,你还想怎么样,你都沦落成车夫了,你还能怎么样...

老亮哥就劝这些人想开点,别在这上面花心思了!

服务分的推出是滴滴的一大败笔,把乘客利益踩踏在司机权益之上,怨气由此开始,让司机失去了劳动的乐趣,丧失了做人的尊严,再加上推诿扯皮不办人事的客服,卑鄙无耻霸王条款的系统设置,平添了对立情绪,宠坏了乘客,伤透了司机,加快了灭亡

从表面上看,滴滴公司收百分之二十,不要忽略每单还有五毛钱,而且司机经常被滴滴公司以各种各样的理由扣款.我自己一次被扣了843元.申诉了都没有用。乘客输错了目的地。我送乘客到了他想要去的地方.乘客也付了全部车费.滴滴公司判我作弊.扣了我843元.打客服电话都是和你推诿.这样的公司早点倒闭好.黑人家钱不得好死.滴滴公司.骗子公司.

当然是滴滴的高了,出租车公司最起码还给提供个车呢!有的公司还管保险和修车。滴滴给什么了?就用他个软件。还给司机加压,司机干时间长了不是被逼疯就是累死。

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