以后旅游不用拿高速费了,专家说把高速费加到燃油费里。你同意吗?_汽车老师傅

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不论是高速费还是燃油费如何置换,同不同意老百姓说的也不算,只能去服从。既然同样是花钱,为何某些专家提倡把高速费加到燃油里呢?说白了,那是方便自己报销。

但如果真的旅游不拿高速费了,恐怕那些自驾游爱好者们体验感也会降低,虽然省钱了,但路上会堵的很,每年的旅游黄金周就可以鉴证。

如果我是专家,我会建议有条件的放开车辆免费走高速,条件如下:

1.连续3年没有任何行驶违规行为;

2.信号灯处礼让行人;

3.连续3年没有交通事故(非对方责任);

4.征信记录良好;

5.没有离过婚的人。

这是个伪命题,而且这个问题不用耗费太多时间回答,因为提问者嘴里的“砖家”是指的他自己。

这么简单的问题,我们都能想到答案,专家能想不到?

每天在高速上跑的车不超过总体数量的20%,而且大部分买车的目的是上下班的代步工具,很多车辆就每年那个几个节假日上一天高速而已,甚至有的车根本没有上过高速。那我凭什么每次加油都交高速公路费?在帮那些天天上高速的车辆交高速费?

这个问题很简单,高速收费会一直存在,高速费就是我们买的服务,使用时购买,不用时完全不用付钱。

专家的提议挺好的,我建议把这些个专家单独拎出来做下试验!

就一点,谁没事天天跑高速出去旅游啊,不用上班吗?这对那些不怎么跑高速出去旅游的人来说是不是太不公平了?美其名曰促进旅游业发展,其实就是些馊注意。真正把景区服务质量、口碑搞好,你还怕游客不来吗?

强烈建议把这些所谓的专家单独拎出来去做下试验!相信大家都会举双手赞成的!!!

这样有点不合理!并不是所有的车都跑高速公路,也不是所有的车每天都去旅游。一般的私驾车都用来上下班。很少跑高速,如果把高速费加到油里面,他们就亏大了。现在农村的车也很多,他们也就是窜窜亲戚,在农村小道上转游。车还是不跑高速的多。……

我个人认为,现在暂时还是先使用,谁使用,谁收交费的原则吧,因为目前来看没有一个更好的解决方法。

当然啦,如果有更好的解决方法,那也是好的,这样子,像我们家就是电油混用的,要省一些。

当然,也有人说,如果把高速费加到燃油里去,这种做法显然是不合理的,这世界上每个人的生活方式都是不一样。在中国人们的工作方式基本差不多少都是每天八小时的工作,剩下的时间所剩无几,就是赶上星期礼拜休息大多数人还是做一下身体和精神上的调整,所以大多数人都是在家里做一定程度的修养,很少有人到高速公路上去驾驶车辆游玩儿,而有的人的工作性质,就是每天奔跑在高速公路上,对于这样的人来说应该是合理的,但这毕竟是一少部分人,所以把高速过路费放在燃油里,显然对大多数人来说是不公平的,我想这样的规定肯定会遭到全国人民的反对。

关于高速费,你们还有其他更好的方法吗?

海南是个很好的例子。对车主来说比较好,省事省时间,把几百万的收费站人工也省了(这个开销巨大)。

把燃油费用加至高速费用里面,保证全国人民支持[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

高速费加载燃油是坑害百姓举措。95%以上车常年当作上班交通工具,试想每天上班缴纳高速费用是一种与抢劫有什么二样。以后坑害百姓的事情不要提,政府站在百姓一边的不会让你们害人之马得逞的。

油不油已不是主要动力来源了,这叫趋势!电动,燃氢电池,光伏,核动力才是方向!过路费必须,永远收下去!因为路要维护!要增加与扩充!投入与产出在基础建设方面,永远是薄利,长效的项目!广大农村,人人都想通勤方便,都希望国家交通发达!所以,道路收费只存在每公里收多少的话题!还有,道路建立在不同沉降土壤上,道路建立在山区岩石边,道路建在沿河边。一旦,路需维护,或重新改道。经费从油老板手中拿?这不是纯脆胡弄吗?供油方是多种形式卖油,私企也有,合资也有,国家也有!谁能真正拿出收到手中的钱来修路?!

贫穷限制了老百姓的想象,也拉大了专家与我们的距离。算了,都老老实实给家里28自行车链条上油吧,再冷的天,还是骑着省钱,因为,我们下一顿在哪还不知道呢。

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