为什么加油站里很少会看到大货车加油?大货车加油都会去哪里加油呢?_汽车老师傅

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大货车和普通轿车一样也是需要加油的,而且加油量还不少,以国产东风天龙420马力牵引卡车为例,该车配备了420马力发动机,排量达到了12L左右,百公里综合油耗算40L,车辆配备了550L燃油箱,初步计算一下,一箱油可以跑1375公里,相当于北京到宁波的高速公路里程,当然这是一般情况,有的卡车司机为了能够节约时间,为卡车加装了双油箱,油箱容积进一步扩充,能够达到1000L左右,这样一来续航里程能够达到2500公里,相当于北京到昆明的高速公路里程,还有些进口卡车油箱更大续航更远。之所以不经常看到卡车加油,一个原因是卡车油箱容积较大,续航里程较远,加油次数很少,卡车加油一次需要很长时间才能消耗完,一次加油的油费能够达到4500~7000多,开卡车的朋友应该有这样的体验,大车排队加油是个很漫长的过程,加大油箱的目的是减少加油等待时间,对保障货物运输的时效性也有好处。

造成这一现象的第二个原因是小型车加油过于频繁,对于大车而言加油次数多得多,很多小型车续航里程最多1000公里左右,而且小车速度快,跑完1000公里也只需要10小时左右,相比卡车耗时几天来说实在太短,小车的保有量相比大车也多很多,所以会造成一种错觉,觉得大车很少加油。

第三个个原因是加油时间和地点,小型车在城区加油比较多,而很多城区大车是限制通行的,大车只能夜间进入城区,加油的时候大家都进入梦乡了,夜间小车司机大多数也都休息了,所以也觉得少。一般大车加油都会选择在郊区加油站和高速公路服务区,这些地方对大车的限制少,道路情况也会好一些,或者有更便宜的加油渠道,司机能省钱也能避免被交管部门处罚,省了不少麻烦。细心观察就会发现,城区加油站的加油机汽油的比较多,而柴油加油机很少,只需要满足部分柴油车,郊区和高速公路加油站的柴油加油机会更多,而且柴油库储备量很大,这就是为了保障大型车辆的加油需求。

肯定有很多人都没见过大货车在加油站里面加油,任何一个货车司机也都不会选择中石化中石油,道理很简单,一般大货车有两个油箱,两个都装满的话大概有500L油左右,如果是你,你会选择中石化中石油还是私人加油站?说到底就是因为油价的问题。

可能很多车主都没有在私人加油站加过油,毕竟都认为私人加油站的油品不靠谱,怕进油渠道有问题,不然为什么油价那么便宜?

其实私人加油站不排除有一些不正规的商家,但汽油一般都是买自中石化中石油的,但人家油价就是比中石化中石油低,一升油有时候可以低1-2块钱。

所以大货车加满500L的油就可以省下几百块钱,这也是很多货车司机不会选择中石化中石油的原因。

当然也有大货车是在中石化中石油加油的,因为大货车白天基本上都是在高速上跑,市区因为限行也进不来,很多都只能选择晚上去加油。而大部分的车主都是白天到加油站加油,货车又大部分是晚上才加油,所以才会显得很少见。

而且货车司机一般也有固定的加油渠道,有些私人加油站都会拉着油罐到处跑,这也给大货车提供便利,熟客的话可能还能够赊账之类的。

总之大货车并不是不去中石化中石油加油,毕竟相比于私人加油站来说,油价会比较高,而货车司机跑一趟也不容易,能够省一点是一点。

去哪里加油也不重要,只要油品好,而且价格又便宜,不单单是货车司机,大部分的人都会选择到私人加油站加油,这只是个人的选择而已。

经常开车的朋友可能每过一段时间就要去光顾一趟加油站,毕竟人要吃饭车要加油,合情合理,但是我们在加油站却很少见到大货车的身影,这是为什么呢?大货车加油难道有别的渠道吗?我们来了解一下。

随着社会的发展,大货车的身影是越来越多了,我们吃的水果、蔬菜还有快递都是它们的功劳,所以大货车的重要性不言而喻。大货车和我们普通的私家车差距还是比较大的,它的车长和载重量都是我们的几倍,所以它的油箱容量也是很大的。一般大货车都会安装两个油箱,这样它跑的时间也会更长,那工作效率也会增加。

油箱容量大,使用时间长是一回事,但加油还是会有的。一般大货车加油都会有固定的地方,这些地方大多数是私立的加油站,所以我们在两桶油的地方很少看见它们的身影。私立加油站的油价确实会便宜不少,大货车加一次就会省下不少钱,并且时间长了都是老客户也放心。省钱又安心,何乐而不为呢。

大货车因为载重量和体积的原因,不少城区都会有限行政策,有允许上路的也会有时间限制的。城区一般在凌晨左右会有大货车进入,大半夜的加个油我们也会很少看到,所以它的存在感也会减少。再者说大货车经常跑长途,所以它在高速服务站加油也是常有的事情。

无论私家车还是大货车都是会加油的,除非车辆是新能源的。最后要说的是不管是大车也好小车也罢,不管是在哪儿加油都要留意油品,油品的好坏对整车的影响还是比较大的。各位车友你们怎么看,欢迎留言讨论。

因为你去的加油站一般都是市区内的加油站!!!大货车不让进!!!

市区外特别是高速口附近加油站你再去看看再回来问

。。。这么优质的回答竟然没被推荐。。。

再说说,一般的物流园门口的加油站,有私营的油价相对来说便宜一点

还有大货车一般白天都在忙着装货卸货,加油的时间一般都在晚上和清晨,所以时间上也不太一样

所以货车也是去加油站,只是不同的时间和不同的地点罢了

我们都知道车辆跑一段时间肯定是要加油的,不然车辆就没法继续行驶了,所以有车一族经常光顾的地方可能就是加油站。细心的朋友可能会发现一个问题,那就是自己加油的时候为什么见不到大货车加油呢?他们都不去加油站吗?还是说他们有别的渠道加油呢?

大货车在我们印象中就是个大家伙,它的载重量是私家车不可比拟的,所以它的用油量也是私家车的N倍。由于大货车用油量比较大,再加上它经常跑长途,所以它的油箱比较大,并且一般大货车都会有两个油箱,所以加一次油就能用很长时间,这也是我们经常见不到它们的原因之一。

我们加油或者工作几乎都是白天,而大货车就不一样了,白天几乎看不到它们的身影,这是因为不少地区对大货车管制比较严格,也会有一些条件限制,所以晚上跑大货车的居多。大货车晚上进城加油我们见的也少,因为我们都睡了,而他们还在工作。这也是一个原因。

大货车一般都是公司的财产,如果是车辆是属于公司的,那加油一般公司内部会解决,所以在外面加油就少之又少了。

如果是大货车是个人的,他们一般去私营加油站居多,道理我们应该都明白,私营加油站油价比两桶油便宜不少,并且大货车一次需求量比较大,所以加一次就能省下一笔不小的开支,何乐而不为呢。

总的来说大货车也是要加油的,只不过我们见的比较少而已,毕竟燃油车都是要烧油的。各位车友你们在加油站见过大货车加油吗?欢迎留言分享。

聊车、侃车、分享车界动态,我是车界新势力,希望大家多多支持、点赞,谢谢。

总体来说,大货车的确很少在城市的白天加油,分析一下有以下原因:

1、大货车在城市里限行

有些城市,对于大货车是限行的,即便是加油站的有再大的优惠,大货车也不可能去加油,因为进不去!实际上大货车一般也不太愿意走城区里面,因为毕竟路况太复杂,风险比较大。

2、大货车一般在郊区加油站加油

大货车加油一般会在夜间车少的时候进行,试想一下,很多大货车明知道白天加油站繁忙、拥堵,还去凑热闹,这不是找不自在?大货车加满油需要很长的时间,所以,无论谁是司机不到万不得已都会在郊区加油站加油,而且会刻意的避开高峰时段。

3、大货车一般有固定的加油站

实际上,考虑到运营成本,大货车很少在中石油、中石化加油,一升油相差几块钱,一箱油差1000-2000块,成本都会算,所以大货车更愿意选择他们认为相对靠谱的“个体加油站”,当然是否真的靠谱就不好说了。因此,大货车都会规划路线,计算里程,刻意的到固定的地点加油。

确实这个观察的现象挺有意思,我们平时在大多数的中石化和中石油等等这样大的加油站,看不到有大货车进行加油,问题当然不是大货车不需要燃油,内燃机都是需要燃油的。

首先是因为时间的问题,我们都知道向大货车在白天是不能进市区的,而我们普通人很少是在晚上或者大半夜进行加油,而这个时候,才是大货车在路上行走最频繁的时候,所以说大货车加油的时候一般都是在傍晚,我们也是见不到的。

再说现在的三桶油的油价那么的高,汽车大货车的油箱动辄上百升,如果是自己开车拉货的话,从中石油中石化进行拉油,那价格要高很多,所以说会选择一些家私油或者是小的加油站进行加油。

比如我是在山东,我们这边有一些私油是非常便宜的,普通的加油站,现在92号的汽油6块多,但是我们这边的私人加油站油价只有五块二三,对于经济性用途的大货车来说,这肯定是一笔不小的费用。这就是我们大货车司机眼里的“小油”。

另外有一些专门的物流公司,他们都是有自己的油罐的,就是直接批发来的油品,这样的话在出发或者到达的时候都有固定的加油站,只是为大货车进行加油的,但是这一般是对于一些规模性的物流公司才有的。

总之天下熙熙攘攘皆为利往,我们见不到大货车加油,除了时间的原因,最主要的还是因为中石油中石化的价格偏高,都会选择一些更便宜的加油方式罢了。

在市区加油站基本上见不到大货车加油,因为大货车加油和普通私家车加油差别还是挺大的。

现在全国各地有点规模的城市基本上都禁止货车进入市区,有些地方是白天不让进,有些地方是全天不让进。其实即便是没有限制货车司机除了卸货也不喜欢往市区跑。也正是如此市区很多加油站都没有柴油供应。

那大货车怎么加油呢?主要有这几个方法:

1、大油

货车司机都知道大油和小油,大油其实就是我们私家车主们说的中石油中石化的加油站,这些加油站不仅开在市区,郊区也有,特别是一些大型车辆停车场附近、高速入口处,还有一些货运公司物流公司附近都有,这些加油站油价贵,但是品质放心,大货车的柴油机虽说是干粗活的,但粮食不能粗,所以很多司机都会在出发前在这些加油站加满,货车油箱普遍上百升,有些改装了双油箱的甚至可以加到好几百升。加一次油随随便便好几千,所以他们是这些加油站的重要客户,加油站也会有一些优惠,而且有些加油站还有办卡充值返现的活动,就是为了抓住这些大客户。

2、小油

这小油指的是两桶油以外的一些私人加油站和一些地下加油站,价格更优惠,大车加满轻松省下几百元,但是有些加油站油质量不好,可能影响车辆运行,但是货车司机们常年东奔西走,基本上能去加的都是验证过油品没问题的,有时候大车司机们也会互相交流,比如哪家的油质好价低,哪家的油缺斤短两,哪家的油坏机器,就是图省个钱,毕竟竞争激烈,运费太低,总要想办法降低成本。

3、服务区加油站

跑长途的大货车动辄几千公里的路程,油箱再大也顶不住全程的油耗,所以路上必须加油,而高速公路上加油第一选择就是服务区加油站,因为服务区加油站基本上都是两桶油的天下,品质最起码不会太次,更何况百十吨的车再下高速去加油那简直是要命的,耽误时间,而且稍不注意各种罚款让人吃不消。所以中途加油基本上都是服务区。

4、自备加油车

这常见一些运输公司或者物流公司,因为货车多,为了方便加油公司会买一辆甚至好几辆加油车,以优惠的价格整车批发柴油,直接在卸货点或者公司里就把油给加了,之前和我们合作的一个物流公司就是这样操作,物流园里三辆加油车,需要加油了直接开过去。

5、私油

这属于见不得光的行当,用一些面包车改装后拉着加油设备和油罐,游走在货场和大型停车场附近,这里大货车很多,说不定哪辆车油箱见底又临时找不到地方加油就会给他们打电话,或者像拦出租车一样直接招呼过来。

我所知道的就是这么多了,跑长途不易,多多保重。

运价每年降,中石化油价步步高升,再去加中石的油,大货车主只有喝西北风

确实有这种现象。我想可能有以下几个原因。

1.家用车续航确实比较短。家用车一般续航都不到500公里。卡车续航基本都超过1000公里。

2.家用车数量远远多于卡车。家用车数量要多很多,自然要加油就多了。

3.卡车基本在高速和国道行走,和我们家用车基本在城市道路不同。所以家用车加油都是在市区,难得碰到卡车。

4.卡车喜欢定点加油站加油,价格要实惠。

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