论三大件,星途和马自达的差距大吗?可靠性平顺性驾驶质感差别在哪?_汽车老师傅

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马自达被黑的最惨的一次!沦落到跟奇瑞这种垃圾品牌比了![捂脸]

我对国产车比较看好。之前经常聊国产车,我一直是这个观点,普通的家用车来说,几万到二十万之间,自主品牌是可以和合资车掰掰手腕的。

国产跟合资各有优劣,国产车强在性价比。同样的价格,国产车可能会比合资高一级,外观更漂亮、内饰更精致、空间更大……等等。但是要是把三大件拿出来对比,自主品牌现在只有发动机水平可以,其他方面差距还很明显。

星途跟马自达比也是这样,拿价格比较接近的CX-4来说,比星途小了整整一圈,尺寸上差距大,空间上也是星途领先很多。星途内饰外观看起来都不吃亏,配置还要高一截,俩车摆在一块,静态上根本就不是一个级别的。

动态这块肯定是马自达要好一些的,星途的发动机不弱,小排量涡轮增压真是比马自达的2.0/2.5升自然吸气发动机强一些,但是它的变速箱表现不如马自达。马自达这个变速箱调校的是真好,和发动机的匹配也到位,开起来加速、刹车的感觉很舒服,我个人觉得同价位没哪个品牌可以稳赢他。

转向的手感和底盘的调校马自达也很强,这方面星途跟CX-4/CX-5等车比差距明显。虽然说这方面的感觉比较主观,但我接触过大部分开过马自达车的人,对它的操控都比较满意。马自达的车也不是说操控多好,上赛道多快,总体还是开起来很舒服的感觉,这点国产车还是有待提高的。

可靠性的话马自达也做得不错,近几年的质量排名比较靠前,口碑也很不错。奇瑞车也不差,但是国产这块的整体水平还有进步空间,比不上马自达(我个人的看法,不一定准确)。

平顺性和驾驶质感前面说三大件也算是提到了,马自达这套动力总成看着很老旧(6AT和自然吸气真的很少有车企用了),但是开起来的感觉还是同级的一流水准。星途的话正常开也不错,但是走走停停的感觉比马自达差一点。

在驾驶质感这块,马自达可能输一个噪音,如果特别在意噪音的话,马自达的车是个减分项,特别热车之前那段时间,真的很吵。有个朋友开CX-4,另一个朋友要换车,就去开他的车试了下,试完直接去定了领克01……用换车这朋友的话说,马自达开起来就跟拖拉机似的……

星途其实是奇瑞的一个SUV车型新品牌,售价也是从13万多到17万多。说到马自达呢,因为有轿车和SUV,所以不能直接对比两个品牌,而是具体车型分析。

下面对比一下在14万区间的SUV车型,马自达CX-4和奇瑞星途TX。

马自达CX-4,作为一款跨界车,介于SUV和轿车之间,也称为SUV。搭载2.0升自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱,实现158匹马力,最大扭矩202牛米,这样的动力组合及实际的驾驶体验相比奇瑞星途TX,搭载的1.6T匹配7挡双离合变速箱,实现197匹马力,最大扭矩290牛米,要逊色得多。

从可靠性方面来说,2.0升自然吸气发动机+6AT,这套动力组合在耐久性以及后期的保养维修费用等方面,占有绝对优势。毕竟,百年市场检验AT变速箱的可靠性要好于双离合变速箱。

从驾驶中换挡平顺性方面来说,双离合变速箱具有先天性优势,这就是为什么百万赛车,比如保时捷911都是双离合变速箱,不过此双离合非彼双离合。

作为家用代步车,双离合车型如果经常在郊外或者说经常上高速,影响不大。如果在城市代步,走走停停,对于双离合变速箱的磨损较大,后期的费用要高,出现异响、顿挫、抖动的几率要大。

对于驾驶质感来说,对于底盘高,重心高,高速行驶的稳定性较弱的SUV来说,不从谈起。类似跑车来说的,比如像奥迪R8、宝马Z4、马自达MX-5等,才是真正讲究的驾驶质感。像一些T动力的轿车和大排量的自然吸气发动机轿车,比如国产车吉利领克03,合资车马自达阿特兹,昂克赛拉等。

其实这两款车没有可比性。不能简单地来评说哪一款车好不好?每一款车都有自己的定位人群,适合你的就是好车。

差距已经越来越小,星途的三大件应该说很先进,很先进,差距主要在调教,奇瑞很难调教出马自达人马一体的驾驶感受,不过只是时间问题,中国曾经是一头沉睡的狮子,不过他早已经觉醒。奇瑞更是一头快速奔跑的雄狮,他是中国未来的路虎。

星途,同等价格,或者说同等级别下,动力性更好,配置更高。内饰更漂亮。 外观马自达不错。底盘我感觉不出来谁更好

希望大家支持国产,现在国产车性价比高。有了大家的支持,国产车就能够投入更多的钱去研发更好更稳定的车来。就想生活家电一样。

星途算个屁,合资就算烂成一坨翔那也是合资

奇瑞三大件世界第一,马自达算什么

很少和马自达比三大件的,大多是比后排空间,降噪,内饰等。

马自达全球销量,说明一切。

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